Mención especial merece el Comité de Regatas dirigido en esta ocasión por Tomás Alonso Allende que estuvo impecable y muy acertado y consiguió trazar dos muy buenas regatas en un día dificilísimo.
Aquí va la crónica de las regatas celebradas el domingo 16 de enero de 2011. Se celebraron dos pruebas y son las primeras puntuables para el Trofeo de Invierno 2011.
El día amaneció espectacular con el cielo azul y temperatura veraniega. Para regatear sin embargo era un día muy complicado de viento Sureste de entre 5 y 13 nudos de intensidad, con una mar de fondo en sentido contrario al viento de unos 3m y continuos cambios de dirección e intensidad del viento que hizo al Comité de Regatas y a los tácticos de cada barco emplearse a fondo.
El Comité de regatas se situó entre las inmediaciones del cajón, colocando la boya de barlovento a aproximadamente una milla de la Galea para dar una adecuada distancia de seguridad a la rompiente de Punta Galea que se veía desde el agua espectacular con series de más de 3m.
Con doce barcos en la línea, sobre las 12:15h se procedió a iniciar un primer procedimiento de salida que tuvo que ser anulado ya que en el instante mismo de la salida el viento descendió hasta casi desaparecer. A este acontecimiento le acompañó un fuerte role al Este que hacía presagiar la entrada de un térmico del Nordeste. El Comité envió hacia el Este al balizador que estuvo tomado lecturas durante tres cuartos de hora aproximadamente. Por el este incluso se vieron spis de algún crucero viniendo hacia el Abra. Sin embargo, transcurrida una hora, se observó como el Abra se empezaba a llenar de viento desde el Sur. Así el Comité calculó con gran acierto una media en la dirección del viento del 130º y procedió a dar la primera regata con un recorrido barlovento sotavento de dos vueltas y una milla de lado.
A unos 3 minutos y medio de la salida de esta regata se produjo un fuerte role al este, aunque la mancha de viento que venía desde el sur se veía cada vez más cerca del campo de regatas. Se formaron dos grupos de barcos, unos que pelearon por el lado favorecido de la salida y otros que optaron por salir más cerca del Comité por el lado desfavorecido pero amurados a babor, en busca del role al sur y el incremento de presión que delataba la mancha de viento que se acercaba cada vez más. Los barcos de este último grupo fueron el 5J de Juanma Pereiro, el Mandovi de Ramón Zubiaga, Pakea Bizkaia JTX de Peru Múgica, el Fingolfín con Carmen Galdós a la caña y el Jet Set de Ibon Basañez . El esperado role con aumento de viento se produjo y la flota tuvo que observar impotente como estos 5 barcos la cruzaban ya con toda la gente a la banda a gran distancia. Por el orden anteriormente expuesto se tomó la boya de barlovento. Sin embargo, al tomar la boya sólo Pakea trasluchó en busca de mayor presión allí donde la había encontrado antes, y dio resultado. Ayudado por un nuevo role al este al acercarse amurado a estribor a la boya de sotavento y por una mayor presión, Pakea tomó la boya de sotavento en primera posición con una gran ventaja sobre el segundo clasificado de más de 100m. El segundo en esta boya fue el As de Guía de Jose Azqueta que, siempre atento, tomó en la popa la misma opción táctica que Pakea.
El Mandovi viró al tomar la boya de sotavento y el resto de la flota siguió en fila amurada a babor en busca de un nuevo role al sur. Este role se produjo de forma más fuerte a lo esperado y al virar a Pakea le sobraron muchos metros de barlovento para ir a boya. Esto hizo que los de Jose Azqueta recortaran parte de la distancia. La boya de barlovento se tomó nuevamente en el mismo orden y en la popa, que dio prácticamente de un bordo amurado a babor, se llegó por igual orden en cabeza, llevándose así Pakea la primera prueba del año.
En la misma línea de llegada el Fingolfín superó al Mandovi llevándose la tercera posición.
La segunda regata se realizó ya con más viento con unos rachas de hasta 14 nudos de viento y nuevamente presión y dirección muy desigual en todo el campo. No podía empezar de peor forma para Pakea, ya que hizo fuera línea al pelear por la posición para salir con el Alpega con Alfonso Churruca a la caña. Retrocedió a la línea y volvió a salir tras ser apercibido con una llamada individual saliendo muy retrasado respecto del resto de la flota. Señalar que el As de Guía de Jose Azqueta se autopenalizó deportivamente tras salir, al entrar en cuña en la salida en un lugar donde no tenía espacio.
A pesar de salir más retrasado, Pakea reaccionó rápido con un primer bordo hacia el sur en busca de más presión. Una vez alcanzada la zona de viento, se benefició de dos roles consecutivos que viró, uno primero a la derecha y otro después a la izquierda. Esto le hizo llegar a la boya de barlovento milagrosamente en 6ª posición luchando por el 5º puesto con el Jet Set de Ibon Basañez y el Mandovi de Ramón Zubiaga. Por delante, el Waldhaus Premium Bier de Diego Meda con Igor Olaetxea a la caña, el Freus de Silvia Puglisi con Cristian Jáuregui y el Fingolfín por este orden parecían inalcanzables. Sin embargo Pakea hizo una gran popa en la que enlazó varias trasluchadas seguidas buscando zonas de mayor presión y conseguió superar a Mandovi, Fingofín y Jet Set, llegando a sotavento en tercera posición amurados a estribor. Al llegar a sotavento Pakea era barco libre a proa respecto de Mandovi, que venía detrás en el momento de entrar en las tres esloras a la boya de sotavento. Sin embargo, y por un malentendido, Mandovi no respetó este hecho y se metió en un interior al que no tenía derecho. Eso provocó que Pakea se apartara para evitar la colisión y que protestara a Mandovi. Tras realizar la protesta, Mandovi reconoció deportívamente la infracción y se autopenalizó con dos vueltas. El revuelo entre Mandovi y Pakea fue muy bien aprovechado por Fingolfín, que se volvió a colocar en tercera posición. Estos dos barcos realizaron una gran ceñida y se acercaron enormemente a los dos de cabeza en la boya de barlovento. Gran maniobra de Carmen Galdós, Gonzalo Chávarri y su tripulación en las inmediaciones de la boya de barlovento, que consiguió engañar a Pakea arribando en un cruce en el que este tenía preferencia, para posteriormente levantar el morro al virar el Pakea, ganando el Fingolfín el interior en la boya magistralmente.
Al tomar la boya, tanto Freus como Waldhaus Premium Bier traslucharon, sin embargo, la situación había cambiado y Pakea y Fingolfín decidieron salir al natural en busca de una mayor presión que ahora se veía en proa. Y volvió a salir bien. Al entrar en el área de más viento se produjo un role al oeste, por lo que estos traslucharon inmediatamente. Fingolfín aguantó un poco más para trasluchar que Pakea lo que le costó ser superado por este. Los dos barcos que tenían por delante a babor tomaron entonces dos opciones tácticas diferentes. Freus siguió el bordo amurado a babor esperando un role que nunca llegó, lo que le relegó al 4º puesto en la línea de llegada. El Waldhaus Premium Bier sin embargo, trasluchó y consiguió cruzar por los pelos la proa de los dos barcos, pero tardó en trasluchar nuevamente, lo que le hizo ser superado por Pakea y por Fingolfín en los metros finales de la prueba. Ya casi en la línea de llegada se produjo un fuerte role al oeste seguido por una bajada de presión que sentenciaba la prueba a favor de Pakea e hizo que el grupo de los tres de cabeza sacaran una significativa ventaja al resto de la flota.
Para acabar, dar la enhorabuena al Comité por su acierto y al conjunto de la flota por su deportividad a la hora de aplicar el Reglamento de Regatas, en especial a los barcos que se autopenalizaron ejemplarmente. Si seguimos así tendremos unas regatas de flota difíciles de encontrar en cualquier sitio, no sólo por su nivel técnico, sino también por su limpieza en el agua.
El sábado que viene más y mejor. De momento, los del Pakea son primeros en el Campeonato, con 2 puntos, seguidos de Fingolfín con 5 puntos y ya con 9 puntos el Waldhaus Premium Bier.
Un abrazo a todos
Comentario por Jose Obieta el enero 26, 2011 a las 5:58pm 
Comentario por peru mugica el enero 20, 2011 a las 11:00am 
Entrada de blog publicada por Gonzalo
Entrada de blog publicada por Jose Azqueta
Aníbal Herrero ha comentado la entrada de blog El Mandovi lidera el Trofeo de Primera tras acabar primero en la dos regatas del día de Ramón
Entrada de blog publicada por Ramón
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