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Ayer tuvimos un fantástico día de regatas, con vientos que oscilaron (así a ojo), entre 15 y 20 nudos de media.
En la segunda manga del día el Comité izó una bandera de color rojo y amarillo (no he dicho “gualda”, sino amarillo), a franjas inclinadas a 45 grados. Parece ser que aún hay algún barco que no sabe lo que significa esta bandera, pero yo lo aclararé: es la bandera “Y”. Cuando el Comité la iza, significa “Usen la flotación personal” (no valen manguitos ni flotador de patito).
Yo ayer me puse el chaleco salvavidas, aunque a mí me pareció más un cinturón de castidad náutica peor que los de la edad media. Echo de menos aquellos chalecos Helly Hansen de vela ligera que no notabas que los llevabas puestos. Nada más ponérmelo observé con estupor que cambiaban mis parámetros de configuración personal:
Con todo ello, y haciendo cuentas como a mí me da la gana, pasé a ser un tripulante un 100% menos eficaz.
Otros en cambio, gozaron de la libertad que da el no usarlos. ¿Por qué lo digo?. Ayer el barco WPB (siento tener que hablar dos veces seguidas de este barco, os aseguro que lo hago sin acritud) hizo caso omiso a dicha banderita. Sólo se me ocurren cinco opciones para que esto ocurriese:
Por otro lado, me sorprendería que el Comité, que es quién izó la bandera “Y”, no les “cazase” (había pocos barcos) y descalificase. Tengo alguna información “privilegiada” un tanto ambigua al respecto, aunque esperaremos a ver las clasificaciones para opinar.
Una vez más, el reglamento está para cumplirlo, no es opcional.
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Comentario por Ramón el abril 25, 2011 a las 7:48pm Hola a todos,
la aportación de Txema el otro día creo que fue brillante y nos debe de hacer recordar una vez más que debemos de protestar cuando no estamos de acuerdo con algo. Luego si lo escribimos en esta web o no es opción personal de cada uno, pero desde luego son muy interesante las aportaciones escritas si nos ayudan a aprender el reglamento e incluso nos hacen pasar un buen rato.
Por eso voy a hacer el firme propósito, ya sea por peso, por saltarse una boya, por no ponerse el chaleco salvavidas .....por saltarse una regla en general - y en caso de que así lo juzguemos en nuestro barco - de protestar, porque creo convertirá las regatas en un mejor juego y nos ayudarán a aprender el reglamento que tanto nos hace falta, aunque nos de luego mucha pereza quedarnos a defender la protesta después de la regata.
Saludos
Ramón
PD. Las crónicas de Abril le tocaban a Gonzalo que no aportó la de la anterior regata y en esta no estaba, pero que según regla no escrita, tenía que haber encargado a alguien que le cubriera. Se lo diré. No obstante, Tacos debemos de hacer una lista para todo el año y publicarla porque llevamos todo el año fallando. hablamos.
Comentario por Aníbal Herrero el abril 20, 2011 a las 2:44pm ¡Gracias José, por la parte que me toca!. Estas cosas son las que más animan a seguir escribiendo aquí, y no "otras".
Y ... ¡a ver si navegáis más!.
Comentario por Jose Obieta el abril 20, 2011 a las 11:20am Aunque poco y mal, me encanta regatear y aprender un poco más cada dia, así que muchas gracias por las aportaciones al foro en cuestiones de reglamento, del que sólo tengo unas nociones muy básicas de cuando regateaba en optimist y de táctica de regata, de lo que directamente no tengo ni idea.
A ver si con la primavera salimos un poco más y aprendemos de vosotros!!
Comentario por Aníbal Herrero el abril 19, 2011 a las 7:00pm 
Comentario por Igor Olaetxea el abril 19, 2011 a las 6:50pm Hola
Creo que aquí cada uno es mayorcito para saber lo que dice y lo que hace. No creo que tenga que darte ninguna explicación sobre algo que ha hecho Diego ni mostrar públicamente mi opinión. De todas formas, aunque no lo creas, que no lo haya escrito en el foro no significa que no le haya dado mi opinión al respecto. Por lo tanto no hay problema en que te acerques a nuestro barco para lo que sea.
Sobre el tema del chaleco y el peso, claro que no tienes por qué ir preguntando por el agua el peso de la gente, lo que tienes que hacer es protestar si te parece oportuno en vez de escribir lo que hacen y dejan de hacer los demás.
Respecto al resto de tus comentarios, sigo pensando lo mismo, no creo que los comentarios que haces y la forma en la que los haces aporten ni beneficien nada. Es mi opinión.
Comentario por Aníbal Herrero el abril 19, 2011 a las 5:19pm Comentario por Aníbal Herrero el abril 19, 2011 a las 5:11pm Buenas tarde Igor.
Antes de nada lo más importante: pareces estar un poco indignado. Si es así, te pido disculpas, no es mi intención molestar a nadie.
Y paso a hacer algunas aclaraciones:
1) Entre “pedir aclaraciones” y decir que “sería bueno que WPB aclarase …” hay una cierta diferencia.
2) Comprenderás que es chocante que saques los chalecos en la tercera manga y no en la segunda. Además de las 5 razones que puse se me podría ocurrir otras 50, pero las descarté por poco probables. Ahora bien, veo que os tomasteis más esfuerzos por encontrar los chalecos al ver que os mandaban a casa.
3) Sobre el tema del peso, creo que es obligación del patrón valorar si está en peso o no, ya que es una regla que debe cumplir. No pensar en ello es despreciar el reglamento de la clase.
4) Comprenderás que no tengo por qué ir preguntando a los barcos en el agua si están en peso cuando sospecho que no. En esta Web más o menos todos los que escribimos habitualmente hemos hablado abiertamente sobre barcos que se pensaba estaban fuera de peso. Qué pena que me ha tocado a mí la primera “denuncia” al respecto. Por otra parte, a día de hoy no me apetece mucho acercarme a un barco a preguntarle nada, si hace 15 días uno de sus tripulantes me ha amenazado e insultado abiertamente, y cuyo patrón no ha manifestado públicamente su disconformidad con semejante actuación por parte de dicho tripulante. Y quiero dejar meridianamente claro que no siento ninguna animadversión hacia tu persona.
5) Entiendo que esta Web es para hablar principalmente de la flota a la que se refiere, y particularmente respecto a sus regatas. En este caso concreto creo que ha sido un hecho significativo que merece la pena comentarse, al igual que el anterior. No obstante, si en esto ves una “caza de brujas”, la próxima vez hablaré del barco “X”, si es posible, aunque no prometo nada.
6) Por último y respecto a los objetivos de escribir estos comentarios, creo que es son obvios, al menos en mi caso: fomentar los debates e intercambio de información entre los componentes de la flota. En este caso particular, ¿interesarme por la razón de vuestro incumplimiento?, sí, ya que me ha resultado sorprendente (lo explico anteriormente), ¿buscar polémica?, ya dejé claro en unos de mis últimos post que si va a haber polémica, yo no quiero escribir aquí, ¿hacer ver que vuestro barco es …?: yo no he juzgado nada, sólo he expuesto los hechos, cada uno juzgará lo que considere, ¿hacer una demostración de nociones de reglamento? … ¿para qué?, ya me han colgado el sambenito del sabiondo del reglamento, pero es bastante injustificado, ya que no me lo sé nada bien, simplemente comento casos con el libro en la mano porque es un tema que interesa mucho.
Sin acritud, un saludo,
Aníbal
Comentario por Igor Olaetxea el abril 19, 2011 a las 4:08pm Buenos días,
Aunque no suelo aportar demasiado en esta página, en vista de que últimamente somos protagonistas en este foro y que se piden aclaraciones por parte de nuestro barco, quiero dar mi opinión sobre los temas que se han tratado:
Espero haber aclarado estos temas que tanto parecen preocupar a alguno pero que nadie me los ha preguntado a mi hasta el momento. Estoy con Peru en que si alguien no está de acuerdo con algo utilice el reglamento para protestar en vez de difundir acusaciones por el foro. Sé que este es un foro libre y que cada uno pone los comentarios que cree convenientes pero por ponerte un ejemplo yo no escribo que he oído en el pantalán que el Mandovi se ha saltado una boya y después me preocupo de saber si es cierto o no. Una notica contrastada, es cuando alguien oye o escucha algo, lo investiga, lo contrasta con el implicado y después lo escribe. Si ni siquiera te fijaste como bien dices, deja a la gente que sí se fijo que lo escriba por su propia voluntad que no necesitan que nadie les de pie.
Resumiendo, no entiendo muy bien cuál es el objetivo de escribir estos comentarios en la web:
- Informar a los implicados el significado de la bandera. (Lo dudo, hubiese servido una explicación en persona, mail, teléfono)
- Interesarse por qué no hicimos caso a la bandera. (Lo dudo, más de lo mismo)
- Buscar algún tipo de polémica la cual me parece absurda.
- Hacer ver a la gente que nuestro barco es el más indeseado del cantábrico.
- Hacer una demostración más, ya conocida por todos, de nociones de reglamento.
Comentario por Aníbal Herrero el abril 19, 2011 a las 2:53pm Chema, eres un crack. Hay una cosa que te ha salido mal: no querías dar una clase magistral, pero lo has hecho.
Para los que no conozcáis a Chema, es un regatista con muchísima experiencia. Navega en Irlanda en crucero, match-race, ... y yo creo que en todo lo que se le ponga delante, por ejemplo ha sido nº1 del ranking mundial de SailX. Fue mi proel cuando yo navegaba en Snipe, fue con el que mejor y más a gusto navegué, y con el que mejores resultados conseguimos.
Y para que veáis que sabe de lo que habla, que sepais es NU (National Umpire) por la RYA (Royal Yatching Association).
En cuanto a los comentarios de Peru, de acuerdo en todo ... aunque si no somos capaces de protestar en un conflicto en el que seamos parte implicada, como para hacerlo porque unos no llevan chaleco o están pasados en peso. En cualquier caso y respecto a la clave de las protestas y su significado, es imposible explicarlo mejor que como lo ha hecho Chema.
Respecto a los chalecos no es una cuestión de racanería, son nuevos, aunque creo que han salido rana.
Por último, me muero de ganas por leer una de las crónicas de Jon. ¡Jon, si navegases como escribes serías campeón nacional!. ¡Regalanos una de tus coloristas e incisivas crónicas!.
Comentario por peru mugica el abril 19, 2011 a las 1:26pm Bueno, a la vista de este post quiero comentar varias cosas:
1º- Ante el incumplimiento de ciertas reglas de clase como el exceso de peso o el incumplimiento de llevar los chalecos, se puede y se debe realizar una protesta formal en regata. Yo creo que es mejor esto, que hacer apreciaciones a posteriori. Creo que las apreciaciones a posteriori se deben de hacer para generar la discusión o el debate sobre las reglas y así conocerlas mejor entre todos y regatear mejor. A partir de ahí si alguien las incumple repetidamente hay que ir a protestar ya que nuestro Comité no actúa en este sentido nunca de oficio como por ejemplo si lo hace en otras flotas en las que he navegado como Santander. Estoy completamente de acuerdo por lo escrito por Chema Pico en el post anterior y debemos de protestar las situaciones e infracciones de las reglas que veamos (y eso que a mi en este caso me hubiera perjudicado ya que debo reconocer que en un incidente que tuve con Jon Garai en el agua el domingo hubiera sido descalificado con seguridad).
2º- Dile a Ramón que no sea rácano y compre unos chalecos cómodos.
3º- Que alguien haga la crónica por favor!!!
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