ANNA CORBELLA - Navegante Solitaria- "A VECES ME SIENTO MÁS SOLA EN LA CIUDAD"

Anna Corbella, barcelonesa de 32 años, se ha convertido en la primera mujer española en hacer la Transat 6,50. A bordo de Ulisses, ha culminado las dos etapas de una regata oceánica de 4200 millas que le llevó desde La Rochèlle hasta Salvador de Bahía.

En esta durísima prueba, Anna, ha tuteado a los mejores especialistas del mundo clasificando 13ª entre 85 navegantes.

En Zumaia, invitada por el Club de vela y el Ayuntamiento, nos ha emocionado en una trabajada presentación audiovisual que recoge sus vivencias.

¿Te reconocen ahora más por las calles de Barcelona?

Puntualmente sí, pero no mucho.

¿Has vuelto a navegar desde que volviste de Brasil?

No, no he tenido ocasión. El tiempo me ha pasado muy rápido.

¿Cómo empezaste a navegar?

Cuando era pequeña, con mis padres y en vacaciones. No me enteraba. A los 13 años me empezó a gustar y navegué en vela ligera, en 420.

Más tarde estuve dos años en clase 470 con la intención de prepararme y poder ir a los juegos olímpicos.

¿Podrías describir qué es un Open 6,50?

Es un barco oceánico, muy potente, con mucha tecnología pero abordable económicamente.

La seguridad es muy tenida en cuenta por la organización de la regata.

Sí. Hay unas pruebas de calificación muy exigentes durante dos años. La dirección de la prueba la llevan expertos ex participantes. Nos acompañan siete barcos que cubren las distintas zonas donde evoluciona la flota y pueden dar asistencia médica a distancia o eventualmente un rescate en caso de abandono del barco.

¿Te atas en tu barco?

Sí, intento ir atada siempre. Nunca sabes dónde puedes tener un despiste. Caerte al agua no tiene vuelta atrás.

¿A qué más te agarras?

A mis conocimientos, a mi preparación. En situaciones difíciles pienso que estoy preparada y me da seguridad.

¿Cuál es el ambiente que hay en la clase 6,50?

Somos como una familia, gran compañerismo y solidaridad. Una clase abierta. Cada uno te cuenta sus secretos, sus trucos. En tierra buen rollo, en el agua es pura competición y nadie regala nada. Cuando llegas la acogida es la misma para el primero que para el último.

¿Cuáles son las condiciones ideales para un 6,50?

Viento de popa de 20 nudos y ola larga, el supuesto alisio.

En un barco tan complejo, ¿podrías explicar los pasos que das para hacer una buena virada?

Comienzo soltando el baby, bajo la deriva de barlovento, voy dentro y muevo el “matossage” de barlovento a sotavento, es decir, bidones de agua, comida, cajas, herramientas, velas, traje de supervivencia, unos 180 kilos. Salgo y canteo la quilla a sotavento, el barco escora, los timones salen prácticamente del agua, viro en auto con el piloto, trimo velas, subo la deriva de barlo y termino de subir la quilla, unos 15 minutos en total.

En el mundo del séptimo arte, una reconocida directora solicita que su obra sea contemplada en sí misma, por su calidad artística, por su dimensión intelectual y no con un acento complaciente por el hecho de proceder de una mujer. ¿Es esto extrapolable a las mujeres navegantes?

Sí, estoy totalmente de acuerdo. No le doy importancia al hecho de ser mujer. Pero es inevitable, casi siempre, que la gente te mire como mujer.

En general, un hombre tiene más fuerza física, ¿en qué nos superáis las mujeres a bordo?

En la gestión del esfuerzo y de la fuerza. Un hombre no se plantea eso porque tiene fuerza suficiente, al menos, en un mini.

¿Qué significa el miedo para ti?

El miedo es una cosa muy mala, que te bloquea y que no te lleva a ningún buen lugar.

En el océano, a veces, se teme por uno. ¿Has sufrido por lo que han debido de pasar tus padres?

Más que por mi misma, por ellos. Sé que se sufre más desde tierra, donde no saben lo que está pasando. Desde el barco controlas la situación.

Al principio yo les engañaba, con el tiempo han aprendido a confiar en mis capacidades. Han visto toda mi preparación.

¿Eres dormilona?

A mi me gusta dormir. ¡Hombre, no soy de dormir doce horas!

¿Podrías explicar como gestionabas tus momentos de descanso?

Es sobre la marcha. Reconozco mi estado físico y sé cuándo tengo que descansar. Durmiendo poco tiempo me repongo rápidamente si voy a dormir cuando toca. Lo más difícil ha sido el aprendizaje de identificar esos momentos donde debes parar y descansar. Lo llamo las puertas del sueño. Habré dormido como máximo en una franja unos 45 minutos. En esto dicen que las mujeres tienen ventaja. Es un estado que se suele dar en la maternidad.

Cerca del umbral psíquico-físico, se dice que se tienen alucinaciones….

No sé si eran alucinaciones. Eran sueños pero con el cuerpo despierto. Veía gente en cubierta, conocida al menos. No me generaba stress, era casi cómico. Me hacía pensar que estaba muy cansada. Te das cuenta enseguida que no es real.

¿Navegar en solitario significa soledad?

No, porque a veces me siento más sola en mi casa, en una ciudad. Navegando sabes que hay mucha gente pendiente de ti.

¿Quién te acompañó?

Mucha gente. El primero Ulisses, después un cuerpo llamado Anna que tenía que dormir, comer y maniobrar. Aparecía la voz de Jaume que decía…, “hasta 20 nudos spi grande”, “cuando dudes entre spi grande o mediano, siempre grande”,”de popa con rasca, a orejas de burro y a fondo toda la noche”. Por eso aguanté y avancé tanto en la costa de Portugal. Jaume era el alma del barco, como si siguiéramos navegando en doble.

En el pantalán, en el video de tu llegada, da la sensación de que te encontrabas aturdida siendo foco de atención de tantas personas. ¿Cómo percibiste ese momento?

Soy bastante tímida y pensé, ¿qué hace tanta gente aquí? Cuando llegas, la mirada es exultante pero estás perdida.

Creo que me emocioné más, dos días antes, sola, cuando ves que vas a llegar. Es más íntimo.

¿Has podido intuir la noción de Dios durante la regata?

Sí, tal vez sí. El sentimiento de lo pequeño que eres y lo poco que puedes controlar, estás a merced de la naturaleza. En el fondo es así en todo el planeta.

¿Eres creyente?

En principio, no.

Los marinos tienen fama de supersticiosos, no me extraña. ¿Cuáles han sido tus rituales?

Los amuletos que me ha regalado la gente antes de salir. El hecho de estar ahí solo hace que le des personalidad a todo, al barco y al mar. No tiro nada al mar; te podría devolver la porquería en forma de infortunio. A veces hago sacrificios, le doy un trocito de mi mejor comida.

Tu profesión de veterinaria, ¿te ha servido en tu proyecto?

No directamente. Al menos, me pude curar correctamente la nariz. Tengo una formación médica.

En un transporte, con Peru, rescatamos un ave. Vimos algo flotando enredado en una red. Era un albatros atlántico. Bajamos el spi e hicimos maniobra de hombre al agua. Cortamos la red y lo soltamos. Se le veía cansado, empapado, pero creo que salió de esa. Fue muy bonito. Tenías que ver la mirada del pájaro cuando pasábamos a su lado diciendo,¡ayudadme! No podíamos dejarle ahí.

¿ Viste muchos animales?

Sí, sobre todo en el hemisferio Sur. Había delfines, aves y tortugas.

¿Has percibido desde tu barco la contaminación del mar?

Sí, hay mucha suciedad, plásticos, todo tipo de objetos flotando.

Ya no hay dudas sobre el diagnóstico, la tierra está gravemente enferma. ¿Qué opinas de que los políticos hayan regresado de Copennaghen a sus respectivos países, sin sonrojo, al no haber acordado una terapia efectiva e inmediata respecto al cambio climático.

Opino que todo tendrá su precio. Hay interés para la economía y desinterés para la ecología. Hay una crisis de valores. Deberíamos dar más valor a ver un delfín en el mar que a tener un 4x4.

En la salida, ¿sentimientos encontrados?

La semirrígida en la que iba el equipo de tierra con Jaume, Aleix , Ander, Aitor y Peru me había seguido unas millas tras la boya de desmarque, yo iba muy bien y muy rápido. Cuando me indicaron que regresaban y me decían adiós, noooo!! Esto ya era de verdad, ya no habría más ayuda, iba a estar sola. Ahí comenzaba para lo que me había preparado tanto tiempo.

Finisterre….

Mucho respeto, advertida de las aceleraciones del viento allí. No lo fue tanto y tuve un paso ideal, fue un desahogo.

Funchal…

Antes de llegar mucho stress, quería conservar mi 7ª plaza y lo di todo. Cuando llegas, mucho cansancio y alegría enorme, conmigo, con el barco y con el equipo.

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El alisio, ¿sol y moscas?

Este año la situación fue inhabitual, había una depresión en Azores y otra en África; hasta Cabo Verde no se estabilizó la situación.

A la zona de calmas ecuatoriales, los franceses le llaman “Pot au noir” y tiene un origen etimológico incierto. Se habla de la creencia de algunas culturas del África negra.

En esa zona, donde la naturaleza contempla el pulso entre los vientos de cada hemisferio, se libra un espectáculo de lluvia torrencial, rayos y truenos, fuertes rachas de viento, luces imposibles y pétreas calmas.

En aquella latitud, en las interminables encalmadas, los esclavos eran sacados de las bodegas a cubierta, para tomar el aire y ducharse en las trombas de agua. La mayoría de ellos gozaba y no temía al rayo ni al trueno. En sus creencias residía la idea de una relación pasional entre el cielo y el mar, los relámpagos y truenos eran orgasmos. Ellos, sonreían, se miraban regocijados.

No todos, tras tantos días a la deriva, los que enfermaban eran lanzados por la borda.

Existe otra teoría, menos escabrosa, en la que en las interminables calmas, los marineros sacaban los “potes de brea negra” para impermeabilizar las juntas del barco.

¿Qué significó esa zona de convergencia para ti?

El aspecto era realmente el del infierno. Por popa, dejábamos estrellas y viento suave.

En proa, apareció un agujero negro en el que refulgían los rayos y se escuchaba retumbar el aire. El parte méteo era de mucha actividad en la zona.

Pensé, ¿y me tengo que meter ahí para llegar a Brasil?

Recuerdo que contacté por radio con un compañero italiano. Fue reconfortante saber que en aquel infierno había otro ser humano. Allí hay una gran energía en constante transformación. Mi madre, basándose en la mitología griega, lo llama Hades.

Fue durísimo, rumbos erráticos, trombas de agua, fuerte viento en los chubascos y velocidades insignificantes para Ulisses. Fue una pesadilla que duró cuatro días. Creí que nunca saldría de allí.

Por fin amurados a babor hacia Brasil…

Sí, piensas que ya llegas pero aún quedan 900 millas. Es como el muro de los maratonianos a los 30 kms. Es un tramo estable en meteorología, pero duro para el material y monótono para el marino. Sólo quieres llegar. Hay gente que pierde la motivación y afloja, duerme.

¿Y el primer aroma de tierra?

Fue una peste brutal, olor a ciudad, a contaminación. Había llovido en tierra, navegaba sobre agua marrón entre objetos flotando. No llegaba a un lugar de palmeras, idílico.

Una imagen que recuerdes….

Tal vez, el momento de quedarme sola cuando se fue la zodiac, en La Rochèlle. También, cuando unos delfines me acompañaron jugueteando junto al barco; me daba la sensación de que lo empujaban, como si unos caballos tirasen de Ulisses. Fue un momento mágico a 400 millas de la meta.

Te clavó Neptuno alguna vez su tridente?

No, me rozó algunas veces como advertencia.

En persona, tu discurso rezuma humildad, sencillez, honestidad, cualidades habituales entre los grandes marinos. ¿Has percibido la sombra de la vanidad en algún momento tras este gran resultado?

Soy objetiva en la dimensión de lo que he hecho. Tal vez, veo mayor cambio en la actitud de los demás que en mí. El océano te quita la vanidad, allí es inservible.

¿Qué valores has encontrado en el mar navegando en solitario?

Espíritu de superación, respeto por la naturaleza y la solidaridad.

La energía es un aspecto clave para el buen funcionamiento de todos los sistemas del barco. ¿Has cargado ya tus pilas para un nuevo reto?

Sí, antes de cruzar la línea ya pensaba en ello. No me imagino seguir viviendo sin un nuevo desafío.

¿Crees en los sueños?

Sí, es más, creo en la gente que tiene sueños y que lucha para conseguirlos. En el ámbito que sea.

¿Y si la Barcelona World Race se hiciese realidad….?

Perfecto. Saldré bien preparada y con muchas ganas.

BRAVO ANNA